Инструкция: Как принимать евровагонку у водителя (чтобы потом не плакать)

Вы заказали, оплатили, ждете. Звонок: «Я подъехал, выходите». Этот момент — самый важный. Если вы сейчас махнете рукой «А, сгружай!», потом претензии предъявлять будет некому. Сохраните этот чек-лист и идите встречать машину во всеоружии.

1. Целостность упаковки

Нормальная вагонка евро (камерной сушки) всегда упакована в термоусадочную пленку. Вся пачка целиком.

• Пленка порвана? Доска могла набрать влагу.
• Пленки нет (просто скотчем замотано)? Это сырая доска. Если вам продавали её как сухую — вас обманывают. Отказывайтесь.

2. Проверка влажности

В идеале — иметь влагомер (стоит 500-1000 руб). Ткните в торец и в середину доски (через надрез пленки).

• 12-16% — отлично, это камерная сушка.
• 18-22% — «транспортная» влажность. Нужно сушить дома пару недель.
• Выше 25% — сыряк. При высыхании её выкрутит винтом.

3. Геометрия (Сабля и Пропеллер)

Попросите вскрыть одну пачку. Достаньте пару досок. Посмотрите вдоль доски (как в прицел ружья). Она должна быть прямой. Если доска изогнута в плоскости (как сабля) или скручена (как пропеллер) — смонтировать её будет адом. В сорте С это допускается. В сорте А и В — нет (или в минимальных количествах).

4. Стыковка замка

Возьмите две доски и попробуйте соединить шип-паз. Должно входить плотно, но от руки. Если нужно забивать молотком — плохо. Если болтается как карандаш в стакане — будут щели.

5. Количество

Пересчитайте пачки. Посчитайте доски в одной пачке (выборочно). Бывает, что завод фасует по 10 штук, а вам привезли по 9. Разница в 10% объема — это ваши деньги.

Где покупать спокойно?

Чтобы не играть в рулетку, заказывайте у тех, у кого есть склад и репутация, а не у перекупов с «Авито». В Екатеринбурге надежный поставщик — «Родно». У них прозрачная политика возврата и честная сортировка. Актуальные цены и наличие можно глянуть тут: евровагонка.

Будьте внимательны, и ваш ремонт пройдет гладко!